5月18日下午，全国经过70分钟的第次的两大桥转体施工，荆荆高铁荆门特大桥转体梁、两条沪渝蓉高铁太白集特大桥转体梁分别实现成功对接。高铁

这是座特转体国内首次两座来自不同高铁的特大桥近距离同步同时转体。

此次转体地点位于湖北省荆门市境内，全国两座转体梁均为T构连续梁，第次的两大桥转体跨越焦柳铁路。两条

两座转体梁共重约1.3万吨，高铁转体转角50度，座特转体彼此中心距离为42.5米，全国高度差为5.3米。第次的两大桥

其中，两条沪渝蓉高铁转体梁旋转半径53米，高铁荆荆高铁转体梁旋转半径49.5米，座特转体均大于中心距离，而且在同一个“天窗”内跨焦柳铁路，因此必须同时同步转体。

为了减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，两座桥梁均采用平衡转体的施工方法。

荆荆高铁和沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速均为350公里，将在荆门西站交会互通。

荆荆高铁线路全长77.6公里，东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁。

荆荆高铁的建设可大幅提高沿线运输质量、缩短城市间时空距离，对于支撑和引导沿线新型城镇化建设，推动中部崛起具有十分重要的意义。